Turbo hybride BMW N47D20 2.0d 90 116 136 143cv 767378, 11652414336, 11657810189
550,00€
Turbo hybride BMW N47D20A / N47D20C plug & play, hybridation 2 et 2+ (stage 3 sur devis). Roue MFS, butée 360°, équilibrage haute vitesse. Kit joints inclus.
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Description
Améliorez facilement les performances de votre BMW équipée des moteurs N47D20A ou N47D20C grâce au turbo hybride BMW N47D20 développé par TurboPerf. Ce turbo plug & play, disponible en hybridation 2 et 2+, offre une montée en puissance plus franche tout en conservant une excellente fiabilité. De plus, un stage 3 est disponible sur devis pour ceux qui souhaitent aller encore plus loin.
⚙️ Caractéristiques principales
- Niveaux d’hybridation 2 et 2+ : amélioration notable du temps de réponse et de la puissance.
- Roue compresseur gros débit MFS : flux d’air optimisé pour des performances supérieures.
- Butée 360° : fiabilité renforcée, même sous forte pression.
- Équilibrage haute vitesse sur banc : garantie d’une stabilité parfaite et d’une durée de vie prolongée.
- Réglage précis de la géométrie : meilleure réactivité dès les bas régimes.
Grâce à ses composants optimisés, le turbo hybride BMW N47D20 améliore nettement l’accélération et rend la conduite plus dynamique. Ainsi, votre BMW gagne en nervosité tout en restant fiable pour un usage quotidien.
🚗 Installation et recommandations
Le turbo est fourni avec un kit complet de joints pour faciliter l’installation. Pour exploiter pleinement le potentiel de l’hybridation, nous recommandons également :
- une modification du système d’échappement pour améliorer le débit ;
- une adaptation du système d’injection pour un apport en carburant plus précis ;
- une reprogrammation du calculateur afin d’optimiser les performances.
Avec ces ajustements, le turbo hybride révèle tout son potentiel et offre une expérience de conduite vraiment transformée.
🔍 Références fabricant
767378-0006, 767378-2006, 767378-5005S, 767378-5006S, 767378-5013S, 767378-5014S, 767378-6, 767378-0010, 767378-10, 767378-2010, 767378-5007S, 767378-5008S, 767378-5009S, 767378-5010S
📦 Références OEM
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♻️ Échange standard simple et rapide
TurboPerf facilite toutes les étapes de l’échange standard pour rendre votre commande plus simple et plus rapide :
- Commandez votre turbo hybride BMW N47D20 en choisissant l’hybridation souhaitée.
- Sélectionnez l’option envoi immédiat ou envoi après réception de votre ancien turbo.
- Recevez votre turbo prêt à monter avec un bon de retour prépayé.
- Renvoyez votre turbo d’origine directement en bureau de poste.
Pour garantir un transport sécurisé, assurez-vous de bien protéger votre turbo dans son colis avant de l’expédier.
💡 Pourquoi choisir TurboPerf ?
Chez TurboPerf, chaque turbo hybride est assemblé, ajusté et équilibré avec une précision extrême. Grâce à notre expertise, nous vous garantissons un produit performant et fiable. Pour mieux comprendre les avantages d’un turbo hybride, n’hésitez pas à lire notre article dédié : Pourquoi passer à un turbo hybride ?
Le turbo hybride BMW N47D20 TurboPerf : une solution performante, durable et pensée pour les passionnés exigeants.
Informations complémentaires
| Configuration | Stage 2, Stage 2+ |
|---|---|
| Mode de consigne | Expédition immédiate, Expédition dès réception de ma nouvelle consigne (+caution) |
FAQ — Questions fréquentes
Comment savoir si mon turbo est compatible avec mon véhicule ?
Pour vérifier la compatibilité de votre turbo avec votre véhicule, référez-vous à la référence d’origine inscrite sur votre ancien turbo (souvent gravée sur la plaque signalétique du corps du turbo). Vous pouvez aussi nous transmettre le modèle, la motorisation et l’année de votre voiture, et notre équipe TurboPerf vous orientera vers la référence exacte adaptée à votre moteur.
Quelle est la différence entre un turbo d’origine et un turbo hybride ?
Un turbo d’origine est identique à celui monté par le constructeur, tandis qu’un turbo hybride est optimisé avec des composants internes renforcés ou retravaillés pour augmenter les performances et la fiabilité. Chez TurboPerf, nos turbos hybrides sont conçus pour offrir plus de puissance, une meilleure réactivité et une longévité accrue.
Est-ce que je dois envoyer mon ancien turbo (système d’échange standard) ?
Oui, pour tout achat en échange standard, l’ancien turbo doit être retourné à TurboPerf. Cela nous permet de le remanufacturer et de limiter les coûts pour le client. Une caution est appliquée lors de la commande et remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Comment fonctionne l’échange standard chez TurboPerf ?
L’échange standard est un système simple et économique : vous recevez un turbo hybride en parfait état, puis vous nous renvoyez votre ancien turbo (appelé « consigne »). Chez TurboPerf, nous facilitons tout le processus : nous prenons en charge les frais de retour grâce à un bon de retour prépayé que nous vous envoyons après votre commande. Dès réception et vérification de votre ancien turbo, votre caution est immédiatement remboursée. Ce système permet de réduire les coûts, d’éviter le gaspillage et de favoriser la revalorisation des pièces d’origine.
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