Turbos hybrides assemblés et testés en France, échange standard avec reprise

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turbo hybride 318d 115cv (échange standard) 733701, 7790312d, 7790312f

Turbo hybride BMW M47D20 318d 115cv 733701, 7790312D, 7790312F

À partir de 650,00€

Turbo hybride BMW M47D20 : plus de puissance, meilleure réactivité et fiabilité renforcée. Modèle plug & play avec roue MFS, butée 360° et équilibrage haute vitesse.

Avec ou sans tirets. Elle nous permet de vérifier la compatibilité avant expédition.

Comment fonctionne l’échange standard ?
  1. Choisissez la configuration puis le mode de consigne : expédition immédiate, ou expédition dès réception de votre ancien turbo.
  2. Recevez votre turbo hybride prêt à monter, accompagné d’un bon de retour.
  3. Renvoyez votre ancien turbo avec le service prépayé, bien protégé dans son emballage.

Un doute sur la compatibilité ? Contactez l’atelier, nous vérifions avec votre plaque d’immatriculation.

  • Compatibilité vérifiée avec votre plaque d’immatriculation avant expédition
  • Paiement sécurisé en ligne
  • 14 jours après réception pour nous signaler un problème
  • Conseil de l’atelier au +33 7 56 80 49 22, du lundi au vendredi

Améliorez les performances de votre BMW 2.0déquipée du moteur M47D20grâce au turbo hybride BMW M47D20développé par TurboPerf. Ce modèle plug & play offre plus de puissance, une meilleure réactivité et une fiabilité renforcée tout en restant compatible avec la configuration d’origine.

Caractéristiques principales

  • Niveaux d’hybridation 2 et 2+: flux d’air optimisé pour une montée en régime plus rapide.
  • Roue compresseur gros débit MFS: amélioration notable de la puissance et de la réactivité.
  • Butée 360°: résistance accrue sous forte charge.
  • Équilibrage haute vitesse sur banc: stabilité maximale à haut régime.
  • Réglage précis de la géométrie: meilleure réponse moteur sur toute la plage de fonctionnement.

Le turbo hybride BMW M47D20apporte un excellent compromis entre performance, longévité et simplicité d’installation. Idéal pour les conducteurs souhaitant augmenter la puissance de leur BMW 2.0d en conservant une base fiable.

Installation et recommandations

Le turbo est livré prêt à poser avec un kit joints complet. Pour exploiter son plein potentiel, il est recommandé de :

  • modifier le système d’échappement;
  • adapter le système d’injection;
  • effectuer une reprogrammation du calculateur.

Références fabricant

Compatibilité : 733701-0001, 733701-0004, 733701-0007, 733701-0009, 733701-1, 733701-4, 733701-5001S, 733701-7, 733701-9.

Références OEM

Équivalences OEM : 7790312D, 7790312E, 7790312F, 7790314F.

Échange standard simplifié

TurboPerf facilite l’échange standard :

  1. Commandez votre turbo hybride BMW M47D20sur notre site.
  2. Choisissez entre l’envoi immédiatou l’envoi après réceptionde votre ancien turbo.
  3. Recevez votre turbo hybride prêt à poser, avec le bon de retour inclus.
  4. Renvoyez votre ancien turbo grâce au bon prépayéfourni.

Pensez à protéger soigneusement votre turbo lors de la préparation du colis.

Pourquoi choisir TurboPerf ?

Chaque turbo hybride est assemblé, vérifié et équilibré avec précision par TurboPerf. Pour en savoir plus sur l’intérêt d’un turbo hybride, consultez notre article : Pourquoi passer à un turbo hybride ?Boostez votre BMW M47D20 avec un turbo hybride TurboPerf : puissance, durabilité et installation simple.

Configuration

Stage 2, Stage 2+
Mode de consigne

Expédition immédiate, Expédition dès réception de ma nouvelle consigne (+caution)

Questions fréquentes

Comment savoir si mon turbo est compatible avec mon véhicule ?

Pour vérifier la compatibilité de votre turbo avec votre véhicule, référez-vous à la référence d’origine inscrite sur votre ancien turbo (souvent gravée sur la plaque signalétique du corps du turbo). Vous pouvez aussi nous transmettre le modèle, la motorisation et l’année de votre voiture, et notre équipe TurboPerf vous orientera vers la référence exacte adaptée à votre moteur.

Quelle est la différence entre un turbo d’origine et un turbo hybride ?

Un turbo d’origine est identique à celui monté par le constructeur, tandis qu’un turbo hybride est optimisé avec des composants internes renforcés ou retravaillés pour augmenter les performances et la fiabilité. Chez TurboPerf, nos turbos hybrides sont conçus pour offrir plus de puissance, une meilleure réactivité et une longévité accrue.

Est-ce que je dois envoyer mon ancien turbo (système d’échange standard) ?

Oui, pour tout achat en échange standard, l’ancien turbo doit être retourné à TurboPerf. Cela nous permet de le remanufacturer et de limiter les coûts pour le client. Une caution est appliquée lors de la commande et remboursée dès réception de votre ancienne pièce.

Comment fonctionne l’échange standard chez TurboPerf ?

L’échange standard est un système simple et économique : vous recevez un turbo hybride en parfait état, puis vous nous renvoyez votre ancien turbo (appelé « consigne »). Chez TurboPerf, nous facilitons tout le processus : nous prenons en charge les frais de retour grâce à un bon de retour prépayé que nous vous envoyons après votre commande. Dès réception et vérification de votre ancien turbo, votre caution est immédiatement remboursée. Ce système permet de réduire les coûts, d’éviter le gaspillage et de favoriser la revalorisation des pièces d’origine.

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