Injecteur Common Rail réf: 166006212R- MERCEDES-RENAULT-NISSAN

Injecteur Common Rail réf: 166006212R- MERCEDES-RENAULT-NISSAN

210,00€

Format FR accepté avec ou sans tirets (ex : AA123AA → AA-123-AA). Cette information nous permet de vérifier la compatibilité avant expédition.

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Description

L’injecteur Common Rail SIEMENS / VDO CRI A2C59507596, référence 166006212R, est un injecteur neuf d’origine, destiné aux moteurs Diesel équipés d’un système d’injection Common Rail.
Il assure une pulvérisation précise du carburant, garantissant une combustion optimale, des performances moteur constantes et une réduction des émissions polluantes.
Cet injecteur est strictement conforme aux spécifications constructeur et conçu pour un remplacement à l’identique de la pièce d’origine.

Injecteur neuf garantie 12 mois contre tout défaut de fabrication.

Informations techniques
Fabricant : SIEMENS / VDO
Type : Injecteur Common Rail
État : Neuf
Carburant : Diesel
Montage : Conforme origine constructeur

Références OEM

RENAULT / DACIA :
166006212R
166006526R
8201041272
H8201100113

NISSAN :
1660000Q1W

SIEMENS / VDO :
A2C59507596
A2C53381618

MERCEDES-BENZ :
A6070700087
A6070700200

Compatibilités véhicules exactes (détaillées)

DACIA

Duster / Lodgy

MERCEDES-BENZ
Classe A
Classe B
Citan Dualiner
Citan Panel Van
Citan Traveliner
CLA Coupé
CLA Shooting Brake
GLA

RENAULT

Captur I / Scénic IV
Grand Scénic III / Scénic III
Grand Scénic IV / Mégane IV Grandtour
Kadjar / Mégane III Berline
Kangoo II / Mégane III Grandtour
Kangoo II Van

NISSAN

Juke / JukeVan
NV200 / EvaliaBus
NV200BoxBody / Kombi
Qashqai II

FAQ — Questions fréquentes

Comment savoir si mon turbo est compatible avec mon véhicule ?

Pour vérifier la compatibilité de votre turbo avec votre véhicule, référez-vous à la référence d’origine inscrite sur votre ancien turbo (souvent gravée sur la plaque signalétique du corps du turbo). Vous pouvez aussi nous transmettre le modèle, la motorisation et l’année de votre voiture, et notre équipe TurboPerf vous orientera vers la référence exacte adaptée à votre moteur.

Quelle est la différence entre un turbo d’origine et un turbo hybride ?

Un turbo d’origine est identique à celui monté par le constructeur, tandis qu’un turbo hybride est optimisé avec des composants internes renforcés ou retravaillés pour augmenter les performances et la fiabilité. Chez TurboPerf, nos turbos hybrides sont conçus pour offrir plus de puissance, une meilleure réactivité et une longévité accrue.

Est-ce que je dois envoyer mon ancien turbo (système d’échange standard) ?

Oui, pour tout achat en échange standard, l’ancien turbo doit être retourné à TurboPerf. Cela nous permet de le remanufacturer et de limiter les coûts pour le client. Une caution est appliquée lors de la commande et remboursée dès réception de votre ancienne pièce.

Comment fonctionne l’échange standard chez TurboPerf ?

L’échange standard est un système simple et économique : vous recevez un turbo hybride en parfait état, puis vous nous renvoyez votre ancien turbo (appelé « consigne »). Chez TurboPerf, nous facilitons tout le processus : nous prenons en charge les frais de retour grâce à un bon de retour prépayé que nous vous envoyons après votre commande. Dès réception et vérification de votre ancien turbo, votre caution est immédiatement remboursée. Ce système permet de réduire les coûts, d’éviter le gaspillage et de favoriser la revalorisation des pièces d’origine.